Cómo limpiar la caca de palomas en el coche

Limpiar caca de palomas

Palomas, símbolo mundial de la paz en todo el mundo pero enemigas acérrimas de nuestro coche. Nada tan molesto como encontrar sus “residuos” en nuestro auto. Y mucho más molesto aún, después de haberlo lavado. Como si estuvieran esperando el momento exacto en el que te das vuelta para descargar toda su ira sobre el capó, parabrisas, techo y demás partes recién secadas. Algunas de sus “obras”, más que de palomas, se asemejan a las de un cóndor andino.

Pero lo que más duele no es tener que lavar de nuevo, sino que, si no se limpia en un tiempo relativamente corto, el combo de excrementos de pájaros y luz solar hacen que la pintura del coche se deteriore, dejando marcas imborrables y un dolor de cabeza por nuestro descuido.

¿De quién es la culpa?

Un estudio realizado en 2011 por Autoglym, una empresa británica de productos de limpieza para el automóvil demostró que el pH o acidez de los excrementos no es la principal causa que daña la pintura, sino que se trataría de la luz del sol que calienta la pintura del coche y hace que se dilate. Al mismo tiempo que la pintura se expande, el “regalito” de pájaro se deshidrata, y cuando llega la noche y bajan las temperaturas, la pintura se contrae creando formas y marcas que quedan para siempre.

Nuestro consejo

Llevar siempre un trapito en el coche, sobre todo si el auto es de color oscuro ya que atraen más la luz solar. Precaución “especial” en verano con las altas temperaturas. Limpiar lo antes posible ese “regalito” del cielo.

La mejor manera de hacerlo y no dañar la pintura es remojar con agua la zona, colocar el trapo mojado y dejarlo reposar un rato sobre el residuo antes de sacarlo.

Fuente: diaadia.com.ar

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Lavar el coche sin estropear la pintura

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25/02/2013

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Así se camuflan los fallos de un coche de segunda mano

pintura para coches

Aseguran nuestros expertos que, si un radiador tiene una fuga, se puede taponar… ¡echando pimentón! ¿Quieres saber qué otras ‘chapuzas’ hacen algunos compraventas para ‘maquillar’ un coche de segunda mano antes de ponerlo a la venta?

Desconfía de aquellos V.O. cuyo precio de venta esté muy por debajo del de mercado, ya que casi siempre “ocultan algo”, nos indican los expertos. Y es que “aunque hoy día se ‘maquillan’ coches de todos los precios… es más habitual localizar estos trucos ’sucios’ y peligrosos en modelos usados con más de seis años y un precio inferior a 6.000 €”, aseguran los entendidos. Pero, D.B., compraventa con más de 20 años de experiencia, va más allá: “este tipo de vehículos suelen ofrecerlos particulares que, en su tiempo libre, compran y venden automóviles usados -los ‘arreglan’ de la forma más barata posible y los anuncian por internet sin ofrecer garantía– para obtener un beneficio rápido”. Te contamos los trucos más empleados para ocultar averías y cómo descubrirlos.

Cinta aislante para ‘ocultar’ testigos de avería

Se hace para evitar que se vea cualquiera de los testigos de avería que hay en el cuadro de mandos. Cuando un testigo se enciende, indica que existe alguna anomalía en algún sistema o en el motor, y avisa tanto si se trata de una avería grave, de una falsa alarma o de un simple fallo en un sensor o en la centralita que lo gobierna. Cuando es un problema caro de reparar, para que el testigo no delate la avería, se puede desmontar el cuadro de instrumentos para quitar la bombilla que da luz al testigo… o, si no es posible quitarla, se tapa con cinta aislante por la parte posterior del cuadro -e incluso se pinta de negro-.

Cómo descubrirlo. Busca muescas en la zona del cuadro que pudieran indicar que ha sido desmontado. Si no, sólo podrías descubrirlo si aprecias alguna anomalía en el funcionamiento del sistema en cuestión o del motor.
¿Qué puede pasarte? Borrar un fallo de la centralita por una falsa alarma puede costar desde 40 €, y cambiar un sensor de 50 a 200 €. Si es una avería grave del motor, puede ser desde un fallo que se solucione con una reprogramación -desde aprox. 150 €- a cualquier avería electrónica del motor -inyección, encendido…-: te costará desde 200 €-.

Pimentón o aditivos para tapar fugas

Se introducen en el circuito de refrigeración -por el depósito del líquido refrigerante- para tapar las fugas del radiador. Lo más común hoy en día “es usar productos químicos que taponan la fuga… pero, ojo, al final ésta termina por reproducirse; además, ‘los tapafugas’ pueden obstruir la circulación del líquido refrigerante por el sistema. Hace 20 años se echaba pimentón en polvo, que es un ‘tapafugas’ casero; hoy, todavía se ve en algún coche…”.

Cómo descubrirlo. Es muy difícil: la única forma es agacharse para inspeccionar los bajos del vehículo y comprobar si existen rastros de fugas -dejan marcas de agua-… Si han limpiado estos restos, nunca lo detectarás.
¿Qué puede pasarte? Los tapafugas pueden dar buen resultado a corto plazo, pero si no reparas completamente el radiador -desde 100 €- o no lo sustituyes -desde 300 €-, la fuga se reproducirá y el coche se quedará sin agua. Si ocurre, se quemará la junta de culata -cambiarla te costará aprox. 500 €- y, si no te detienes de inmediato, se quemará el motor -desde 2.500 €-.

serrin

Aditivos… o serrín en el cambio

En cajas de cambio que, por desgaste, hagan ruido o no engranen bien las marchas, se añaden aditivos específicos antifricción -tipo Metalube Transmisiones, desde 30,5 €/ bote 120 ml- al aceite del cambio para suavizar el ruido y el manejo. Hace unos 15 años -y ahora, “sólo en casos muy puntuales”, según nos indica algún mecánico-, se lograba el mismo efecto… añadiendo serrín a la valvulina.

Cómo descubrirlo. No podrás distinguir el aditivo ni aunque compruebes el estado del aceite (para ello, tienes que vaciar su depósito -se encuentra en los bajos del coche-; teóricamente no hace falta sustituirlo nunca. El aceite del cambio también se conoce como valvulina). Si añaden serrín, sólo podrás sospechar si éste es muy denso: ya que se ‘muele’ al pasar por los engranajes del cambio y se mezcla con el aceite.
¿Qué puede pasarte? Como enmascara el desgaste de los piñones de la caja de cambio -cambiar uno cuesta desde 200e-, al final, podría acabar rompiéndose la caja por completo -sustituirla te costará desde 300 € (si adquieres una en un desguace) hasta 4.000 €-.

Aplicar poca pintura

Cuando se arregla un golpe de chapa, para ahorrar dinero en pintar el coche, se le añade mucho disolvente -más barato- o se aplica poco barniz -tras la pintura-.

Cómo descubrirlo. Es muy difícil verlo, pero puedes sospechar que el coche ha tenido un golpe si observas leves diferencias de tono entre distintas partes de la carrocería -por ej, entre una aleta y una puerta; se ve mejor si le da el sol-. Si existen diferencias de brillo, indica que las zonas menos brillantes llevan poco barniz.
¿Qué puede pasarte? Con el paso del tiempo, la zona mal pintada se ‘desgasta’ y pierde color con más rapidez o, si hay poco barniz, se notará más cualquier pequeño rayajo.

aceite

Aceite más viscoso o aditivos para tapar ruidos del motor

Utilizar un aceite más viscoso del recomendado por el fabricante -por ej., un 20/50 en vez del 15/40 habitual- permite ‘enmascarar’ o suavizar cualquier ruido ‘extraño’ del motor. Hoy se suelen “usar aditivos antifricción, que crean una película sobre el metal que consigue minimizar los ruidos”.

Cómo descubrirlo. Solicita la factura del último cambio de aceite y desconfía si el que aparece es más viscoso que el recomendado por el fabricante -viene en el manual de tu coche-. Si se han limitado a añadir aditivos al aceite, nunca lo descubrirás.
¿Qué puede pasarte? Emplear un aceite más viscoso en motores posteriores a 2003… es peligroso, porque puede no lubricar correctamente el motor… y acabará por dañarlo -desde 2.500 €-. Además, puede averiar el filtro antipartículas de los diesel -cambiarlo, desde 500 €-. En cuanto a los aditivos, si incluyen teflón -como el Slick50, desde 25 €/400 ml- es posible que este material tapone u obstruya algún conducto, filtro…

Masilla para arreglar la chapa

Consiste en ‘reformar’ una parte de la carrocería que esté abollada con masilla de chapista en abundancia -que sólo sirve para nivelar las superficies tras la reparación-… en vez de ’sacar’ primero la chapa mediante golpes de martillo o soldadura, que son procesos más caros por el coste de la mano de obra. Así, se disimula un arreglo mal hecho.

Cómo descubrirlo. Fíjate si hay zonas de la carrocería donde la pintura parezca demasiado nueva o de un color distinto -delatan que han sido reparadas- y golpéalas con los nudillos para comprobar si suena a metálico -si no es así, indica la presencia de mucha masilla-. También puedes pasar un imán por la carrocería… si en algún momento deja de pegar, significa que existe exceso de masilla.
¿Qué puede pasarte? En caso de sufrir un pequeño golpe en esa parte, que la zona se dañe con más facilidad o que la pintura se descascarille rápidamente.

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Lavar el coche sin estropear la pintura

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29/01/2013

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Pintura para coches efecto arena

Tan simple como no lavar el coche en una temporada. Ya del resto se encarga Scott Wade. Este artista, bastante peculiar, utiliza el polvo que se acumula en los parabrisas de los coches, para realizar sus obras de arte. En concreto su nombre es Dirty Car Art. Numerosos medios sociales y varios spots publicitarios dan a conocer a este artista.

Toro pintura para coches

Venus pintura para coches

Atrapado pintura para coches

Si quieres ver mas de sus obras aqui tienes un enlace a su pagina Dirtycarart

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Cultivo de pintura para coches en Florida

Reparacion fibra de vidrio

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18/01/2013

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Pinturas para coches navideñas

Con la llegada de la Navidad, llegan los adornos navideños. Aqui os dejamos unas cuantas formas de adornar tu coche, pero ten cuidado con la pintura

Coche regalo navidadCoche con lucescoche navideñocoche navidad chCualquiera quedará bien menos esta…

Low9th4JanMerryChristmasCarSetting¡¡¡FELICES FIESTAS PARA TODOS!!!

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Cultivo de pintura para coches en Florida

Reparacion fibra de vidrio

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18/12/2012

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Cultivo de pintura para coches en Florida

Cultivo pintura para coches

Si los xilófonos de los niños crecieran como las verduras, hay una extensión donde parece que esta pasando. Pero este colorido campo artificial no tiene nada que ver con la música o los juguetes sino que es un instrumento para coches.

Decenas de miles de brillantes bloques de tinte están bien ordenados en filas perfectas, desplegándose casi tan lejos como el ojo puede ver. Se trata de un extenso y llamativo lugar, sin embargo, completamente desconocido.

“El radar no nos detecta”, dijo Mike Crewdson, un inglés que dirige este inusual laboratorio al aire libre. “Nadie sabe que existe.”

Los especímenes, como se les llama, son muestras de pintura automotriz, expuestos al sol todo el dia.

“Vamos viendo como se va decolorando la pintura”, dijo Crewdson. “Lo que es mucho más interesante que ver como se seca la pintura”.

Estos contratos los hacen con los fabricantes de Q-Lab para probar la dureza del barniz mucho antes de que se aplica en el primer vehículo. El barniz se aplica a los paneles de metal y se deja a la interperie para determinar lo duradero que es.

“La mayoría de estos recubrimientos pasan siete o diez años aquí”, dijo Crewdson. Q-Lab dijo que trabaja con varias empresas de automoción, pero se negó a nombrarlos.

“Tenemos acuerdos de confidencialidad con muchos de nuestros clientes”, dijo.

El laboratorio está ubicado en el límite del desolado Parque Nacional Everglades, por tres razones: el calor implacable, humedad opresiva, y UV sin pestañear.

“Eso es algo de la tormenta perfecta”, dijo Preena Lake, un ingeniero de General Motors. GM fue el único fabricante de automóviles que ha confirmado que su pintura se pone a prueba en el sur de Florida.

Video Cultivo de pintura para coches

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Reparación de fibra de vidrio

Lavar el coche sin agua

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13/11/2012

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Reparacion fibra de vidrio

Sofa de fibra de vidrioLa fibra de vidrio es un material que consta de fibras numerosas y extremadamente finas de vidrio. Con el tiempo, debido a desgaste y factores externos, la fibra de vidrio se puede llegar a quebrar. Si estás interesado en reparar la fibra de vidrio, aqui te dejamos unas pequeñas instrucciones de como hacerlo.

– Rascar, lijar y desengrasar los bordes o partes que deben ser reparadas.

– Preparar la mezcla de resina + catalizador homogéneamente.

– Extender con el pincel un poco de resina en los bordes o partes que deben ser reparados. Impregnar suficientemente de resina con la brocha para facilitar la humidificación y saturación de la fibra de vidrio.

– Para obtener un mayor refuerzo, aplicar dos ó mas capas de fibra de vidrio, teniendo en cuenta que se ha de impregnar gran cantidad de resina.

– Para obtener una adhesion perfecta entre las distintas capas, la aplicacion debe ser llevada a cabo cuando la capa anterior esta viscosa.

IMPORTANTE:

– La vida de la mezcla es de 15 – 20 min. según temperatura ambiente.

– Se aconseja catalizar, de una vez, solo una cuarta parte o la mitad de la resina a utilizar.

– Para eliminar las burbujas de aire que puedan formarse entre capas, empujar con el pincel el aire hacia los bordes de la superficie.

– Despues de su uso, limpiar cuidadosamente los envases y pinceles con un diluyente nitro o acetona.

Desde PinturaParaCoche.com hemos preparado un kit que consta de:

– Resina de poliester 0.75 lt

– Catalizador 30grs

– Vaso de mezcla

Tela de fibra de vidrio 0.5mt²

– Pincel

Kit reparacion fibra de vidrio

Puedes echarle un vistazo aqui.

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El coche con mas colores de BMW

Lavar el coche sin agua

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07/11/2012

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El coche con mas colores de BMW

Colores BMW

En concreto es el BMW M3 GT2 Art Car que participó en el 2010 en las 24 Horas de Le Mans. Fué diseñado por Jeff Koons y es el decimoséptimo “Art Car” de la familia.

La nueva pericia de BMW ha llevado a limites extremos su marketing.
Han llevado el coche al borde de un precipicio en las montañas de Preikestolen para hacerle unas fotos. Trás dos dias de climatología adversa por fin lo consiguieron.

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14/09/2012

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Lavar el coche sin agua con Vulcanet

Vulcanet Albacete PinturaParaCoche.com nos presenta un nuevo producto, Vulcanet.

Vulcanet es un producto imprescindible para los que desean tener su coche siempre limpio. Despues de realizar pruebas sobre coches verdaderamente sucios el resultado es sorprendente. Seis toallitas sirven para lavar el 100% del coche, incluyendo llantas y cristales.

Cada Pack incluye 80 toallitas, con lo cual podras realizar 14 lavados completos a tu coche. Un precio bastante inferior al que nos cuesta lavar el coche en un tunel de lavado.

Las toallitas limpiadoras te permitirán lavar tu coche y moto sin necesidad de utilizar agua.
Vulcanet le permite lavar el coche sin tener que utilizar agua ni otros detergentes. Las toallitas incluyen limpiadores. Solamente necesitará utilizar unas pocas toallitas para dejar el coche completamente limpio.

Las toallitas Vulcanet se pueden usar sobre todo tipo de superficies: carrocería, cristal, plástico, vinilo, llantas… Piense en lo que ahorrará de agua, tiempo y dinero.
Vulcanet está compuesto de una fórmula que incluye 8 componentes: anti mosquitos, anti alquitrán, limpiador de llantas, limpiador de cristales, detergente, abrillantador, abrillantador de plásticos y un agente anti suciedad.

Ahorra tiempo y dinero a la hora de lavar el coche y la moto. Además, Vulcanet también puede utilizarse en la limpieza del hogar, ya que acaba con la grasa y la suciedad más difícil en la cocina o el garaje.

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Donde localizar el codigo del color de la pintura de tu coche
Como pintar un coche

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02/09/2012

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Donde localizar el codigo del color de la pintura de un coche

Si necesitas saber donde encontrar el código del color de la pintura de un coche, aqui tienes una foto que te puede ayudar a localizarlo.

Localizar código color pintar coche

 

Tienda online pintura para coches

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Como pintar un coche

Aprende a detectar un coche accidentado

 

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28/08/2012

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Blog Pintura Para Coches

Bienvenid@ a Pintura Para Coches. Aqui publicaremos las mejores noticias, videos y curiosidades relacionadas con el apasionante mundo de las pinturas para coches.

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24/08/2012

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