Como pintar un coche

Pintar un coche implica haber llegado a la última fase de la reparación de la carrocería. Conseguir un buen acabado no es tarea fácil para el aficionado que quiere realizarla por sí mismo, ya que las técnicas artesanales utilizadas antaño han evolucionado hasta convertirse en complicados procesos industriales, para cuya realización son precisos productos y herramientas costosos.

Estas técnicas utilizadas hoy en día en las modernas cadenas de montaje, la pintura por inmersión completa de las carrocerías o la utilización de sofisticados robots pintores, son obviamente imposibles de utilizar en la restauración de nuestros viejos coches. Esto no implica que debamos renunciar a realizar por nosotros mismos esta fase; eso sí, ciñéndonos a criterios de calidad acordes con los medios técnicos que tengamos a nuestro alcance.
Cuando trabajemos la pintura de un clásico estaremos utilizando una gran variedad de productos químicos.

El desarrollo experimentado por el sector químico de aplicaciones industriales a dado lugar a una notable especialización. El número de productos es inmenso, todos ellos desarrollados para fines muy concretos y formulados a menudo sobre bases químicas diferentes no siempre compatibles entre sí.
A fines de elegir los más adecuados para el trabajo que queremos realizar, es conveniente que busquemos el asesoramiento de un distribuidor de pinturas experto y competente, que nos resolverá dudas y dificultades y evitará costosos errores debidos a la utilización de mezclas inadecuadas, productos incompatibles, etc. Lo más aconsejable es optar por alguna marca de reconocido prestigio.

Como preparar la superficie a tratar

La capa de pintura debe cumplir dos finalidades: proteger la chapa contra los efectos de la corrosión y embellecer el exterior de nuestro coche. Para conseguir el primer objetivo es importante que prestemos atención a la preparación de la superficie, y sobre todo a las capas previas a la aplicación de la pintura. No conviene aplicar la laca directamente sobre la chapa o las masillas de relleno. Debemos aislar estas superficies mediante la aplicación de una capa intermedia, con el fin de obtener una superficie homogénea, neutra y compatible con los productos químicos.

Antes de cualquier paso es preciso limpiar cuidadosamente la superficie para eliminar cualquier traza de grasa, aceite u otro producto similar que podrían impedir la correcta adherencia de las sucesivas capas. Utilizaremos disolventes especiales de limpieza muy ligeros.
Aunque su uso no es habitual en las reparaciones al uso, se recomienda que en las restauraciones se aplique sobre las superficies en chapa vista una imprimación fosfatante, que por sus especiales características protege la chapa contra los ataques de la corrosión.
Es un producto caro, aunque sus extraordinarios resultados justifican este coste añadido. En pequeñas superficies puede aplicarse con brocha; aunque si su aplicación va a hacerse sobre una superficie grande, por ejemplo una carrocería totalmente decapada, es preferible utilizar una pistola de pulverización a presión como la que utilizaremos para la laca. Se consigue de esta manera un acabado más uniforme y mejorar la penetración en rincones difíciles. Esta superficie no necesita ser lijada.
Una segunda capa de imprimación tendrá la finalidad de crear una superficie lisa y homogénea apta para recibir la laca coloreada de terminación. Las características esenciales que debe ofrecer una buena imprimación son: alta capacidad de cubrimiento, facilidad de lijado y homogeneidad de acabado. Para obtener una terminación de pintura más gruesa y resistente, se recomienda una imprimación de espesor alto (algo más cara ya que suele necesitar un catalizador especial para su aplicación). La imprimación debe ser tirada utilizando una pistola de pulverización y un compresor de aire.
Podemos utilizar la misma pistola con que tiraremos la pintura, aunque tal vez sea preciso emplear una boquilla de paso más ancho (sobre todo si utilizamos un producto muy denso).
Una vez que ha recibido la imprimación, la carrocería está preparada para aguardar el momento en que se quiera aplicar la pintura, salvaguardada contra el ataque de agentes exteriores y de la corrosión. La superficie resultante debe ser lijada con lijas muy finas hasta obtener una superficie lisa y afinada, suave al tacto y libre de imperfecciones y porosidades.
Los pequeños defectos que puedan aparecer antes de la pintura pueden ser corregidos con la utilización de unas pastas especiales finas, para aplicar con espátula, que no requieren catalizador.

Y la pintura…

Es la fase más complicada del proceso. Todo el trabajo que se realizó con anterioridad, puede quedar arruinado por una aplicación incorrecta de la pintura.
Las dificultades que se pueden presentar son dos: la pericia que precisa la aplicación a pistola y el carácter relativamente definitivo de los resultados obtenidos.
En el primer caso la pistola debe utilizarse dando pasadas regulares a una distancia constante, y no detener el movimiento en ningún momento, ya que una excesiva acumulación de pintura daría lugar a los temidos descolgones. Conviene practicar antes sobre alguna pieza metálica, y consultar las indicaciones de algún manual técnico.
La aplicación debe realizarse en un local cerrado en el que no haya una excesiva acumulación de polvo ambiental y donde exista una temperatura constante. Sería importante disponer de un extractor de aire que elimine el exceso de polvo y pintura pulverizada. El compresor debe ser capaz de mantener una presión constante. Para ello debemos utilizar como mínimo uno dotado de un calderín de 50 litros de capacidad.
Para obtener un acabado fino debemos utilizar una pistola de buena calidad.
Las herramientas que utilicemos deben estar totalmente limpias y es preciso colar previamente la pintura. La superficie del coche también tiene que estar desengrasada y pulcra antes de la aplicación de la pintura definitiva.
El momento de la aplicación definitiva debe realizarse de un modo sistemático, sin dar saltos o cambiar de zonas, tratando de obtener capas homogéneas.
Si cometemos algún pequeño error durante la aplicación, no debemos interrumpir el trabajo, ya que algunos pequeños fallos de pintura pueden rectificarse después. Lo más importante es obtener una capa gruesa y uniforme, aunque no esté totalmente libre de defectos, para después pulirla y tratarla hasta obtener un resultado definitivo.
Desde PinturaParaCoche.com hemos preparado un “kit para pintar un coche“. Echale un vistazo.
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22/03/2011

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Fiat y Gucci se unen para crear el “500 by Gucci”

Gucci decidió unirse con Fiat y traspasar los límites del mundo de la moda y las pasarelas para crear el ‘500 by Gucci’, un simpático y bonito coche que se expondrá en la Semana de la Moda de Milán.

pintura roja y verde

El coche se ha fabricado especialmente para celebrar a lo grande el 90º aniversario de la marca italiana.

Se trata de una edición limitada en color blanco y negro. “Tendrá una brillante y atractiva pintura de acabado de cristal perlado y el blanco y el negro, con detalles cromados satinados e interiores de marfil, que darán un look más suave y sofisticado”, comentan los responsables del proyecto.

Otro detalle es que las llantas llevarán el logo de Gucci y, por supuesto, el vehículo lucirá la banda verde y roja, típica de la marca, que rodeará el perímetro del coche. El logo también estará presente en la palanca de cambio, en las alfombras y en los cinturones de seguridad.

“Viajar con estilo es algo que también estuvo presente en Gucci desde que Guccio Gucci fundó la empresa como fabricante de baúles, maletas y bolsos en 1921″, justifican.

De hecho, Gucci también sacará una edición especial de bolsos, guantes y valijas para poder acompañar al Fiat más fashion.

Aquéllos que estén interesados en el vehículo deberán reservarlo entre el 1º de abril y el 30 de junio en la página web 500 by Gucci. Su precio será de 17.000 euros.

Via: vidayestilo

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25/02/2011

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Abarth se viste de Custo

El arte de la mecánica y del diseño se unen para dar como resultado un coche mítico, como es el Abarth 500, decorado por uno de los creadores españoles con más proyección internacional. Los hermanos Dalmau unen fuerzas para crear un nuevo modelo de Abarth costumizado, como no podía ser de otra manera, para crear un tándem perfecto entre deportividad y diseño.
coche customizado
El automóvil estuvo expuesto durante tres en días en la feria de moda urbana The Brandery. Cubierto de pintura mate en color marrón, un print de letras en blanco y fucsia rezan las palabras Ti amo, envolviendo todo el coche de un sabor italiano propio de la marca de automóviles.

Abarth, adquirida por el grupo Fiat en 1971, ha sido relanzada de nuevo por toda Europa. Los amantes del motor más nostálgicos recordarán la firma por su deportividad y su brillante técnica en lo que a mecánica se refiere.

Custo Barcelona, que ha decorado este Abarth 500 de una manera colorista y alegre, señas de identidad de la firma, no es la primera vez que colabora con una gran compañía customizando su producto. La compañía catalana ya decoró hace un par de temporadas unas botellas de aluminio que lanzó la empresa de cervezas, Estrella Damm, al mercado, así como una Harley Davidson.

Via: modaes

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22/02/2011

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Presume de tu coche

pintura coches amarilla

El mantenimiento preventivo de tu coche es fundamental para alargar su vida útil. Aunque no lo creas, su aspecto exterior también es vital. Una pintura manchada, oxidada o corroída no sólo desmejora su apariencia visual, sino también su funcionamiento.

Existen varios agentes atmosféricos que dañan la pintura del coche durante el tiempo. Estos pueden ser la lluvia ácida, los cambios de temperatura y los rayos del sol, lo que hace que si quieres vender el coche disminuya su valor considerablemente.

Quizás te parezca una tarea difícil conservar la pintura de tu coche por ser “naturales” los agentes que lo dañan, pero en realidad es una tarea sencilla.

Aqui te dejamos unos consejos para prevenirlos:

Desechos de la naturaleza

Es común que las aves hagan sus necesidades sobre la carrocería de tu coche. También sucede con la savia de los árboles o insectos que se impactan cuando vas circulando. Cuando esto suceda, limpia la zona lo más rápido posible con agua, sin raspar, para eliminarlo lo antes posible. Intenta no estacionar bajo los árboles.

Cuidado con los fluidos

Si cae sobre la pintura de tu coche anticongelante, gasolina o líquido limpiaparabrisas, limpia la zona inmediatamente.

Toma tu distancia

Cuando circules no te acerques mucho a camiones o autos que vayan delante de ti. Además de ser una norma de seguridad, evitarás que alguna piedra lanzada por la rueda de esos vehículos se estrelle contra la carrocería o un cristal.

Lavado periódico

Si lavas con frecuencia tu coche colaborarás para que la pintura se conserve mucho mejor. Hay manchas que si no eliminas rápidamente podrían manchar la pintura para siempre. Trata de lavar el coche con abundante agua, utilizando trapos suaves, cepillos de cerdas blandas o una esponja.

Evita los arañazos

Si la pintura tiene arañazos, podrías optar por aplicar polímero, que ha venido a reemplazar la aplicación de polish y cera. Además, el polímero no es tan agresivo y puedes someter a tu coche a este tratamiento más de una vez al año, pues el pulido daña la bicapa de la pintura automotriz.

Vía: impre
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03/02/2011

Publicado en:: mantenimiento coche, noticias, Pintura Para Coches

Coches, del gris al blanco

Casi un 40% de los coches que se venden son de color blanco. Los concesionarios lo justifican en que es un color más limpio, más barato, más seguro y que da un aire más deportivo a la carrocería.

El imperio del color gris en la carrocería de los coches es ya historia. El color blanco ha acabado con una hegemonía cromática que ha durado unos siete años y que ha dado momentos de gloria a toda la gama de grises: perla, antracita, marengo, plata oscuro, etc. Ahora, la moda tiñe de blanco el asfalto.

coches blancos

Gerentes y jefes de ventas coinciden que, en estos momentos, entre un 30 y un 40% de los coches que salen de sus establecimientos son de color blanco. Es más, algunos cuentan asombrados que “nunca” habían tenido tantos coches blancos en sus exposiciones.

Fuente.- diariodenevarra
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03/01/2011

Publicado en:: noticias, Pintura Para Coches

Tatuajes en la pintura del coche.

La marca del óvalo azul está ofreciendo una forma económica de hacer su Ford Focus 2012 un poco más expresivo y único a través de una nueva gama de tatuajes en la pintura del coche.

Los clientes pueden elegir entre más de 200 modelos de pegatinas de vinilo. Todos los tatuajes se hacen con 3M ® Scotchprint. Una ventaja importante es que los tatuajes son hechos por encargo. Según estadísticas 4 de cada 10 coches llevan al menos 1 tatuaje.

Para aquellos que estén interesados en la personalización de su Ford Focus 2012 deben visitar www.fordcustomgraphics.com.

El coche saldrá al mercado en 11 colores diferentes de pintura.

ford focus tattoos
ford focus tattoos rojo
ford focus tattoos gris oscuro
ford focus tattoosgris claro

Via: carsession
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Cinco enemigos de la pintura de tu coche.
Pintura para coches de chocolate.

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23/12/2010

Publicado en:: noticias, Pintura Para Coches

Reparar un arañazo del coche.

Aqui vemos otro video de como reparar un arañazo en la pintura del coche.

Como podeis ver con maña y con paciencia podemos hacer cosillas a nuestro coche. Si quieres iniciarte en este tema y quieres contar con un profesional ponte en contacto con el técnico de www.PinturaParaCoche.com enviando un mail a tecnico@pinturaparacoche.es el cual te irá asesorando en todos los pasos que debes llevar incluso desde 0.

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Pack para pintar tu coche.
Tutorial como pintar correctamente un coche.

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18/12/2010

Publicado en:: mantenimiento coche, Pintura Para Coches, video

Cinco enemigos de la pintura de tu coche

La pintura del coche y los mejores acabados ayudan pero no garantizan que tu coche esté siempre en buen estado. La corrosión, la lluvia ácida, el encerado, los arañazos y las esponjas deben alejarse.

A partir de los años 60, los coches fueron progresando exitosamente con mejores acabados tecnológicos en sus pinturas que garantizaban una mayor durabilidad.

La industria de pinturas han tenido un desarrollo extraordinario, pero es necesario reconocer que siempre hay algo más que nosotros podemos hacer, en contra de los peores enemigos de la pintura de nuestro coche.

1.- CORROSION

Este fenómeno no es exclusivo de las costas, la corrosión se produce al contacto del oxígeno del aire, con el metal descubierto.

Desde que se introdujo el uso por inmersión de un primario electroforético, donde el depósito del primero es aplicado eléctricamente, disminuyó en un 95% la corrosión de las partes internas del automóvil. Desde entonces se “garantiza contra la corrosión durante 5 años”.

El mejor consejo es lavar regularmente (por lo menos dos veces al año) la parte baja del coche para detectar posibles corrosiones.

La corrosión es el enemigo más agresivo del coche.


2.- LLUVIA ACIDA

Este problema se presenta en las ciudades y ambientes industriales, donde la humedad del aire en combinación con fuentes emisoras de partículas ácidas, deterioran y acaban con el brillo de los acabados de nuestro coche.

Para evitarlo lo mejor es encerar el coche por lo menos una vez al año (las pinturas ahora son más brillantes); ello colaborará en evitar que la lluvia llegue a deteriorar la pintura.

3.- ENCERADO

Cuando se introdujeron las lacas de nitrocelulosa como acabado, era necesario lijar el coche finamente con agua, cada cuatro meses, para recuperar el brillo. Así se hizo necesario el encerado del automóvil.

Hoy no es tan necesario, ya que la calidad de los acabados son muy resistentes a la pérdida de brillo.

En algún momento la cera puede atrapar polvo o arenilla que al limpiarse pueden deteriorar la pintura del coche.

4.- ARAÑAZOS

Cuando un arañazo es muy profundo puede llegar a la chapa, de ahí que debemos repararlo cuanto antes, ya que se puede oxidar el metal.

Los arañazos favorecen la corrosión.

5.- LIMPIAR EL COCHE EN SECO

Nunca limpies el coche en seco, ya que lo que haces es como si pasaras una lija muy fina, con la posible consecuencia de pérdida de brillo.

Las esponjas no son muy recomendadas. Lo mejor es lavar con champú especial y una toalla o cepillo suave.

Cuida tu coche. Al poder ser déjalo bajo techo y lávalo solo con agua.

Via: cnnexpansion

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Pintura para coche de chocolate.
Prefieren la pintura del coche de color plata.

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15/12/2010

Publicado en:: mantenimiento coche, pintura

Pintura para coche de chocolate.

Si quieres pintar tu coche de un color especial aqui te mostramos uno bastante dulce.

En el período previo a la Navidad, un distribuidor de Porsche holandés ha decidido decorar su tienda con un Porsche 911 Carrera S completamente cubierto de chocolate. El concesionario de Porsche, Güeldres Centrum, ha necesitado aproximadamente 175 kilos de chocolate para cubrir totalmente el coche.

Antes de cubrirlo de chocolate, el coche fue cuidadosamente envuelto en plástico.

Aunque el aspecto final puede que no sea tan atractivo como hubiéramos esperado, para un coche cubierto de chocolate, tenemos que admitir que el concepto es bastante único. Si quieres ver el coche en persona, estará en exhibición hasta la Navidad.

Via: motorauthority  Foto: thecarconnection

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15/12/2010

Publicado en:: noticias, Pintura Para Coches

Prefieren la pintura del coche de color plata.

Según el último estudio sobre la tendencia de los colores de la pintura para coches, que realiza Dupont, marca lider de repintado a nivel mundial, el color plata se lleva la palma.

En el estudio, que incluye por primera vez el mercado surafricano, se analiza la popularidad de los colores utilizados en automoción.

En primera posición, el 26% de los coches, utilizan el color plata. Le sigue con el 24% el color negro. La tercera y cuarta posición, con el 16% de los automoviles, la ocupan los colores gris y blanco respectivamente. El rojo, que ocupa la quinta posición, es elegido por el 6% de los conductores. Azul, marrón/beige, verde y amarillo con el 5%, 3%, 2% y 1% respectivamente.

El color preferido por los conductores norteamericanos es el blanco. En Europa, el tono más demandado es el negro, seguido del gris y el plateado. En Sudamerica prefieren el plateado, después el blanco y el gris.

Nancy Lockhart, directora de Marketing de DuPont, explica que compartiendo estas estadísticas con los fabricantes de coches, ayuda a las marcas saber la tendencia a la hora de realizar nuevos diseños.

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10/12/2010

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