Lo que tu coche necesita este verano

Algunos consejos que te ayudarán

Aunque tenemos que tener nuestro coche en perfecto estado durante todo el año, es en verano cuando más pendientes tenemos que estar de él. Es ahora cuando más problemas podemos encontrar y es importante saber cómo actuar frente a éstos. El principal enemigo te lo imaginarás… el calor. Afectará negativamente al motor, disminuyendo su rendimiento y potencia, así como los neumáticos y los frenos. Y no sólo afectará a la parte interna de nuestro coche, sino que la carrocería también va a sufrir las consecuencias del verano.

Revisar el motor

Lo más importante será la refrigeración. Debemos tener el circuito de refrigeración en perfecto estado, es decir, sin fugas, limpio de incrustaciones y residuos… con el fin de evitar que se caliente más de la cuenta y pueda derivar en graves problemas. De igual manera, la revisión periódica del nivel de fluidos mecánicos nos ayudará a prevenir averías o, cuanto menos, a detectarlas a tiempo y repararlas.

Aire acondicionado

Otro aspecto importante es el aire acondicionado. Tras un largo periodo de tiempo sin ser usado, debemos cerciorarnos de que funciona correctamente. Una visita al taller para revisar el sistema y, si fuera necesario, una carga de gas refrigerante podría ser suficiente para poder disfrutar con tranquilidad de nuestro viaje.

Neumáticos

Debemos comprobar la presión de nuestros neumáticos cada 15 días durante el verano debido a las altas temperaturas y la alta radiación solar. Esto es debido a que son muy susceptibles de sufrir agrietamientos y pueden resecarse. El asfalto caliente será el factor que más afecte a la presión de los neumáticos. Si vamos a hacer un viaje largo será importante realizar la comprobación antes de emprenderlo y comprobar su estado. En el caso de los chubascos veraniegos, donde suele llover mucha cantidad de agua en poco tiempo, la profundidad del dibujo y la calidad de la goma evitarán o provocarán los llamados “aquaplaning”, que es la situación en la que un vehículo atraviesa la carretera a cierta velocidad una superficie cubierta de agua, llevándolo a una pérdida de tracción y control del mismo por parte del conductor.

Sistemas de limpieza del automóvil

El estado de los limpiaparabrisas es muy importante debido al aumento de insectos voladores en verano, tanto de día como de noche, que ensucian notablemente la parte frontal del coche y el parabrisas. Junto a esto, tu coche agradecerá que lo laves con frecuencia (una vez a la semana) pero siempre procurando no hacerlo a las horas de más calor y evitando que seque al sol. Es preferible el lavado manual que el automático, ya que es más respetuoso. Échale un vistazo a nuestros productos de limpieza.

Carrocería

Para proteger la carrocería, aparca siempre que puedas en interiores o a la sombra. ¿Tienes pensado ir a la playa con el coche? Ojo cuando retires la arena sobre la carrocería ya que puedes rayarla. Limpia los mosquitos y las deposiciones de pájaros cuanto antes ya que, además de ser poco estéticos, si se quedan pegados, puedes dañar la carrocería al quitarlos. Y, por último, repara golpes e imperfecciones pronto. Cualquier grieta, golpe o arañazo afecta al aspecto de tu coche y, por pequeño que sea, puede acabar dando problemas de corrosión.

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04/07/2017

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Lavar el coche sin estropear la pintura

Desde PinturaParaCoche.com nos dan unos cuantos consejos:

• Trate de no usar algo abrasivo para lavar el coche. Comprar una esponja que esté diseñada para el lavado de superficies pintadas. Algunas esponjas pueden ser perjudiciales para la pintura, las que debe utilizar a su juicio. Si se ve abrasivo, probablemente lo es.

no utilizar pintura para coches

• Trate de lavar su coche en una zona de sombra, ya que si no aclara su coche lo suficíentemente rápido, se puede quemar el jabón en la pintura de su coche. Este no es el fin del mundo, pero aún así se deben evitar para prevenir el daño y trabajar mas rápido.

lavar coche sombra

• Lave su auto con una boquilla en la manguera. Esto le ayudará a reducir la cantidad de agua que utiliza. Además, las boquillas tienden a producir una mejor presión de agua, que es útil para quitar la suciedad más obstinada.

boquilla manguera lavar coche

Primero lavar las ruedas. Es la parte más difícil de lavar, ya que suelen ser la parte más sucia de todo el coche. Después de lavar el coche, no desearás poner el mismo esfuerzo en las ruedas, por lo que lo hacen en primer lugar.

lavar ruedas coche

• Al limpiar el coche, siempre debe empezar por la parte superior. Humedecer todo el coche y luego echar jabón desde el techo. Después se puede enjuagar. Algunas personas lo hacen  por secciones en lugar de lavar el coche entero a la vez. Por ejemplo, lavan el techo y luego enjuague. Luego se hará la parte delantera de su coche y enjuague, etc…

lavar techo coche

¿Cómo se puede lavar un coche? Bueno, realmente no hay manera correcta. Sin embargo, hay algunas cosas que usted debe saber:

lavar coche

No utilice detergente para lavavajillas. La mayoría de profesionales de la carrocería le dirá que este tipo de jabón puede dañar la pintura a largo plazo. Es importante contar con un jabón que está diseñado específicamente para pintura automotriz, de lo contrario la pintura no va a durar siempre. Comprar jabón en la tienda de auto local debería ser suficiente.

detergente-lavavajillas

• Hay que tener 2 elementos para lavar. Yo uso un elemento de tela en mis ruedas, y una esponja en la pintura del coche. El polvo de los frenos pueden ser muy difícil de sacar. Es muy pegajoso (por lo que las ruedas están más sucias). Pueden ser abrasivos y dañar la pintura. Por lo tanto, es una buena idea tener dos elementos separados, uno para cada parte del coche.

Seque el vehículo con una gamuza. Una vez más, usted puede conseguir esto en la tienda de auto. Si usted decide no secar el coche, le pueden quedar manchas.

secar coche con gamuza

• ¿Ha visto alguna vez las palabras “lávame” escritas en la pintura de alguien? Nunca es una buena idea. Todas esas pequeñas partículas de suciedad rayan la pintura cuando eso sucede.

como lavas el coche

Y tú … ¿cómo lavas el coche?.

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Consejos para cuidar la pintura de un coche

Como pintar un coche

24/04/2013

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Consejos para cuidar la pintura de un coche

pintura-coches

Una de las partes que más sufre el coche es su pintura. Al encontrarse siempre en contacto con el exterior y expuesta a sol y lluvia, padece desgastes poco a poco que hacen que éste vaya adquiriendo un aspecto cada vez más deteriorado.

Para que la pintura de tu coche esté siempre como nueva hay que tener en cuenta un buen lavado, es decir, se hace imprescindible limpiarlo con productos que no corroan la pintura del vehículo y que no puedan provocar óxido, el principal enemigo de la chapa del vehículo. Para ello, miraremos los componentes del producto utilizado o lo consultaremos en la tienda donde compremos. Además, para alargar la vida de la pintura, se hace muy recomendable utilizar abrillantadores y ceras que creen una capa protectora y aislante, añadiendo así calidad y brillo al color del coche.

Uno de los pasos más importantes a la hora de lavar el coche (se aconseja una vez al mes) es echar abundante agua para reblandecer toda la suciedad que pueda haber y no haya después necesidad de “rascar” las manchas. Empezaremos a lavar siempre primero por la parte baja del coche, es decir, por los neumáticos y guardabarros, que son las partes que más descuido de limpieza posee.

Seguidamente pasaremos a limpiar la carrocería por el techo hacia abajo, con una esponja blanda y con un champú que no contenga ácidos, como hemos dicho anteriormente. Una vez limpio el vehículo, optaremos por secarlo con un paño microfibras.

En cuanto a los cristales, aunque ya los hayamos secado anteriormente, es preferible usar un limpiacristales específico, que evitará la aparición de velos en el cristal y lo dejarán con un acabado conjunto impecable.

Algunas consideraciones a tener en cuenta es que, no debemos de lavarlo a pleno sol, ni intentar limpiarlo con un paño seco, ya que rallaríamos la pintura y la laca del coche. Si optamos por lavarlo a presión, y además, hay que tener en cuenta no ejercer ésta directamente sobre cerraduras y juntas, para evitar que se filtre agua dentro del mismo.

Via cochesocasion4all.es

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Cómo limpiar la caca de palomas en el coche

Pintura para coches efecto arena

19/04/2013

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Cómo limpiar la caca de palomas en el coche

Limpiar caca de palomas

Palomas, símbolo mundial de la paz en todo el mundo pero enemigas acérrimas de nuestro coche. Nada tan molesto como encontrar sus “residuos” en nuestro auto. Y mucho más molesto aún, después de haberlo lavado. Como si estuvieran esperando el momento exacto en el que te das vuelta para descargar toda su ira sobre el capó, parabrisas, techo y demás partes recién secadas. Algunas de sus “obras”, más que de palomas, se asemejan a las de un cóndor andino.

Pero lo que más duele no es tener que lavar de nuevo, sino que, si no se limpia en un tiempo relativamente corto, el combo de excrementos de pájaros y luz solar hacen que la pintura del coche se deteriore, dejando marcas imborrables y un dolor de cabeza por nuestro descuido.

¿De quién es la culpa?

Un estudio realizado en 2011 por Autoglym, una empresa británica de productos de limpieza para el automóvil demostró que el pH o acidez de los excrementos no es la principal causa que daña la pintura, sino que se trataría de la luz del sol que calienta la pintura del coche y hace que se dilate. Al mismo tiempo que la pintura se expande, el “regalito” de pájaro se deshidrata, y cuando llega la noche y bajan las temperaturas, la pintura se contrae creando formas y marcas que quedan para siempre.

Nuestro consejo

Llevar siempre un trapito en el coche, sobre todo si el auto es de color oscuro ya que atraen más la luz solar. Precaución “especial” en verano con las altas temperaturas. Limpiar lo antes posible ese “regalito” del cielo.

La mejor manera de hacerlo y no dañar la pintura es remojar con agua la zona, colocar el trapo mojado y dejarlo reposar un rato sobre el residuo antes de sacarlo.

Fuente: diaadia.com.ar

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Lavar el coche sin estropear la pintura

Pintura para coches efecto arena

25/02/2013

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Así se camuflan los fallos de un coche de segunda mano

pintura para coches

Aseguran nuestros expertos que, si un radiador tiene una fuga, se puede taponar… ¡echando pimentón! ¿Quieres saber qué otras ‘chapuzas’ hacen algunos compraventas para ‘maquillar’ un coche de segunda mano antes de ponerlo a la venta?

Desconfía de aquellos V.O. cuyo precio de venta esté muy por debajo del de mercado, ya que casi siempre “ocultan algo”, nos indican los expertos. Y es que “aunque hoy día se ‘maquillan’ coches de todos los precios… es más habitual localizar estos trucos ’sucios’ y peligrosos en modelos usados con más de seis años y un precio inferior a 6.000 €”, aseguran los entendidos. Pero, D.B., compraventa con más de 20 años de experiencia, va más allá: “este tipo de vehículos suelen ofrecerlos particulares que, en su tiempo libre, compran y venden automóviles usados -los ‘arreglan’ de la forma más barata posible y los anuncian por internet sin ofrecer garantía– para obtener un beneficio rápido”. Te contamos los trucos más empleados para ocultar averías y cómo descubrirlos.

Cinta aislante para ‘ocultar’ testigos de avería

Se hace para evitar que se vea cualquiera de los testigos de avería que hay en el cuadro de mandos. Cuando un testigo se enciende, indica que existe alguna anomalía en algún sistema o en el motor, y avisa tanto si se trata de una avería grave, de una falsa alarma o de un simple fallo en un sensor o en la centralita que lo gobierna. Cuando es un problema caro de reparar, para que el testigo no delate la avería, se puede desmontar el cuadro de instrumentos para quitar la bombilla que da luz al testigo… o, si no es posible quitarla, se tapa con cinta aislante por la parte posterior del cuadro -e incluso se pinta de negro-.

Cómo descubrirlo. Busca muescas en la zona del cuadro que pudieran indicar que ha sido desmontado. Si no, sólo podrías descubrirlo si aprecias alguna anomalía en el funcionamiento del sistema en cuestión o del motor.
¿Qué puede pasarte? Borrar un fallo de la centralita por una falsa alarma puede costar desde 40 €, y cambiar un sensor de 50 a 200 €. Si es una avería grave del motor, puede ser desde un fallo que se solucione con una reprogramación -desde aprox. 150 €- a cualquier avería electrónica del motor -inyección, encendido…-: te costará desde 200 €-.

Pimentón o aditivos para tapar fugas

Se introducen en el circuito de refrigeración -por el depósito del líquido refrigerante- para tapar las fugas del radiador. Lo más común hoy en día “es usar productos químicos que taponan la fuga… pero, ojo, al final ésta termina por reproducirse; además, ‘los tapafugas’ pueden obstruir la circulación del líquido refrigerante por el sistema. Hace 20 años se echaba pimentón en polvo, que es un ‘tapafugas’ casero; hoy, todavía se ve en algún coche…”.

Cómo descubrirlo. Es muy difícil: la única forma es agacharse para inspeccionar los bajos del vehículo y comprobar si existen rastros de fugas -dejan marcas de agua-… Si han limpiado estos restos, nunca lo detectarás.
¿Qué puede pasarte? Los tapafugas pueden dar buen resultado a corto plazo, pero si no reparas completamente el radiador -desde 100 €- o no lo sustituyes -desde 300 €-, la fuga se reproducirá y el coche se quedará sin agua. Si ocurre, se quemará la junta de culata -cambiarla te costará aprox. 500 €- y, si no te detienes de inmediato, se quemará el motor -desde 2.500 €-.

serrin

Aditivos… o serrín en el cambio

En cajas de cambio que, por desgaste, hagan ruido o no engranen bien las marchas, se añaden aditivos específicos antifricción -tipo Metalube Transmisiones, desde 30,5 €/ bote 120 ml- al aceite del cambio para suavizar el ruido y el manejo. Hace unos 15 años -y ahora, “sólo en casos muy puntuales”, según nos indica algún mecánico-, se lograba el mismo efecto… añadiendo serrín a la valvulina.

Cómo descubrirlo. No podrás distinguir el aditivo ni aunque compruebes el estado del aceite (para ello, tienes que vaciar su depósito -se encuentra en los bajos del coche-; teóricamente no hace falta sustituirlo nunca. El aceite del cambio también se conoce como valvulina). Si añaden serrín, sólo podrás sospechar si éste es muy denso: ya que se ‘muele’ al pasar por los engranajes del cambio y se mezcla con el aceite.
¿Qué puede pasarte? Como enmascara el desgaste de los piñones de la caja de cambio -cambiar uno cuesta desde 200e-, al final, podría acabar rompiéndose la caja por completo -sustituirla te costará desde 300 € (si adquieres una en un desguace) hasta 4.000 €-.

Aplicar poca pintura

Cuando se arregla un golpe de chapa, para ahorrar dinero en pintar el coche, se le añade mucho disolvente -más barato- o se aplica poco barniz -tras la pintura-.

Cómo descubrirlo. Es muy difícil verlo, pero puedes sospechar que el coche ha tenido un golpe si observas leves diferencias de tono entre distintas partes de la carrocería -por ej, entre una aleta y una puerta; se ve mejor si le da el sol-. Si existen diferencias de brillo, indica que las zonas menos brillantes llevan poco barniz.
¿Qué puede pasarte? Con el paso del tiempo, la zona mal pintada se ‘desgasta’ y pierde color con más rapidez o, si hay poco barniz, se notará más cualquier pequeño rayajo.

aceite

Aceite más viscoso o aditivos para tapar ruidos del motor

Utilizar un aceite más viscoso del recomendado por el fabricante -por ej., un 20/50 en vez del 15/40 habitual- permite ‘enmascarar’ o suavizar cualquier ruido ‘extraño’ del motor. Hoy se suelen “usar aditivos antifricción, que crean una película sobre el metal que consigue minimizar los ruidos”.

Cómo descubrirlo. Solicita la factura del último cambio de aceite y desconfía si el que aparece es más viscoso que el recomendado por el fabricante -viene en el manual de tu coche-. Si se han limitado a añadir aditivos al aceite, nunca lo descubrirás.
¿Qué puede pasarte? Emplear un aceite más viscoso en motores posteriores a 2003… es peligroso, porque puede no lubricar correctamente el motor… y acabará por dañarlo -desde 2.500 €-. Además, puede averiar el filtro antipartículas de los diesel -cambiarlo, desde 500 €-. En cuanto a los aditivos, si incluyen teflón -como el Slick50, desde 25 €/400 ml- es posible que este material tapone u obstruya algún conducto, filtro…

Masilla para arreglar la chapa

Consiste en ‘reformar’ una parte de la carrocería que esté abollada con masilla de chapista en abundancia -que sólo sirve para nivelar las superficies tras la reparación-… en vez de ’sacar’ primero la chapa mediante golpes de martillo o soldadura, que son procesos más caros por el coste de la mano de obra. Así, se disimula un arreglo mal hecho.

Cómo descubrirlo. Fíjate si hay zonas de la carrocería donde la pintura parezca demasiado nueva o de un color distinto -delatan que han sido reparadas- y golpéalas con los nudillos para comprobar si suena a metálico -si no es así, indica la presencia de mucha masilla-. También puedes pasar un imán por la carrocería… si en algún momento deja de pegar, significa que existe exceso de masilla.
¿Qué puede pasarte? En caso de sufrir un pequeño golpe en esa parte, que la zona se dañe con más facilidad o que la pintura se descascarille rápidamente.

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Lavar el coche sin estropear la pintura

Pintura para coches efecto arena

29/01/2013

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Reparacion fibra de vidrio

Sofa de fibra de vidrioLa fibra de vidrio es un material que consta de fibras numerosas y extremadamente finas de vidrio. Con el tiempo, debido a desgaste y factores externos, la fibra de vidrio se puede llegar a quebrar. Si estás interesado en reparar la fibra de vidrio, aqui te dejamos unas pequeñas instrucciones de como hacerlo.

– Rascar, lijar y desengrasar los bordes o partes que deben ser reparadas.

– Preparar la mezcla de resina + catalizador homogéneamente.

– Extender con el pincel un poco de resina en los bordes o partes que deben ser reparados. Impregnar suficientemente de resina con la brocha para facilitar la humidificación y saturación de la fibra de vidrio.

– Para obtener un mayor refuerzo, aplicar dos ó mas capas de fibra de vidrio, teniendo en cuenta que se ha de impregnar gran cantidad de resina.

– Para obtener una adhesion perfecta entre las distintas capas, la aplicacion debe ser llevada a cabo cuando la capa anterior esta viscosa.

IMPORTANTE:

– La vida de la mezcla es de 15 – 20 min. según temperatura ambiente.

– Se aconseja catalizar, de una vez, solo una cuarta parte o la mitad de la resina a utilizar.

– Para eliminar las burbujas de aire que puedan formarse entre capas, empujar con el pincel el aire hacia los bordes de la superficie.

– Despues de su uso, limpiar cuidadosamente los envases y pinceles con un diluyente nitro o acetona.

Desde PinturaParaCoche.com hemos preparado un kit que consta de:

– Resina de poliester 0.75 lt

– Catalizador 30grs

– Vaso de mezcla

Tela de fibra de vidrio 0.5mt²

– Pincel

Kit reparacion fibra de vidrio

Puedes echarle un vistazo aqui.

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El coche con mas colores de BMW

Lavar el coche sin agua

07/11/2012

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Lavar el coche sin agua con Vulcanet

Vulcanet Albacete PinturaParaCoche.com nos presenta un nuevo producto, Vulcanet.

Vulcanet es un producto imprescindible para los que desean tener su coche siempre limpio. Despues de realizar pruebas sobre coches verdaderamente sucios el resultado es sorprendente. Seis toallitas sirven para lavar el 100% del coche, incluyendo llantas y cristales.

Cada Pack incluye 80 toallitas, con lo cual podras realizar 14 lavados completos a tu coche. Un precio bastante inferior al que nos cuesta lavar el coche en un tunel de lavado.

Las toallitas limpiadoras te permitirán lavar tu coche y moto sin necesidad de utilizar agua.
Vulcanet le permite lavar el coche sin tener que utilizar agua ni otros detergentes. Las toallitas incluyen limpiadores. Solamente necesitará utilizar unas pocas toallitas para dejar el coche completamente limpio.

Las toallitas Vulcanet se pueden usar sobre todo tipo de superficies: carrocería, cristal, plástico, vinilo, llantas… Piense en lo que ahorrará de agua, tiempo y dinero.
Vulcanet está compuesto de una fórmula que incluye 8 componentes: anti mosquitos, anti alquitrán, limpiador de llantas, limpiador de cristales, detergente, abrillantador, abrillantador de plásticos y un agente anti suciedad.

Ahorra tiempo y dinero a la hora de lavar el coche y la moto. Además, Vulcanet también puede utilizarse en la limpieza del hogar, ya que acaba con la grasa y la suciedad más difícil en la cocina o el garaje.

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Como pintar un coche

02/09/2012

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Pintura y carrocería: cómo y cuando se deben reparar

Desde Desguaces.net comparten algunos consejos que nos serán de utilidad a la hora de llevar a cabo el mantenimiento de nuestro coche.

La pintura de nuestro coche es uno de los componentes que más afectados se pueden ver en la vida útil de un vehículo. Normalmente intentamos cuidar la pintura del coche lo mejor posible, no rayarla y sobre todo, evitar que nos la rayen. Pero las constantes defecaciones de las palomas que se posan sobre los árboles plantados frente a las zonas de aparcamiento urbanas y las ocasionales bromas pesadas de algunos que se dedican a rayar las pinturas de los coches con las llaves, pueden hacer que la vida útil de la pintura y la carrocería disminuyan.

Arañazos en el coche Antes de llevarlo a un taller de chapa y pintura comprobaremos por nuestra cuenta cuán deteriorada está la pintura y la carrocería de nuestro coche. Después de inspeccionarlas bien en busca de algún desperfecto, será la hora de decidir si tenemos que dejarlo en un taller o de si podemos subsanar el daño nosotros mismos.

Deberemos ser conscientes de que un pequeño arreglo por nuestra cuenta podrá mejorar mucho el aspecto de nuestro coche y no gastaremos, ni de lejos, el mismo dinero que aplicando una nueva capa de pintura o simplemente llevándolo al taller especializado.

Si nuestro coche ha sufrido un rayón menor o tiene daños para los que no es necesario aplicar una nueva capa de pintura, lo podremos reparar nosotros mismos con algo de conocimiento y sumo cuidado. Para ello, consultaremos cuál es el código del color de la pintura original del coche que por lo general especificado en una etiqueta debajo del capó, en el marco de una puerta, dentro del maletero o en algún otro componente relacionado.

Después será el momento de acudir a la tienda especializada y de adquirir los materiales necesarios para arreglarlo: para reparaciones menores, se recomienda comprar una botella de pintura que tenga una brocha integrada a la tapa. Si el arañazo llega hasta la lámina metálica de la carrocería, entonces deberá adquirir también un imprimado y un acondicionador de metales.

Rasguños en el coche En primer lugar deberás limpiar el área a ser reparada con un detergente suave y agua, después se enjuagará totalmente y se secará con un paño libre de hilachas. Quita la cera, grasa y el aceite con un removedor de grasa, acetona o con un rebajador de laca como el aguarrás. Si el óxido ya está presente en la carrocería, con el filo de una navaja deberás raspar todo lo que puedas, y después aplicar un removedor de óxido, seguido por un convertidor también de óxido. Puede parecer algo complicado pero si lo hacemos con cuidado no deberíamos tener problema alguno ya que estamos hablando de reparaciones menores.

En un metal desnudo que esté libre de óxido se deberá aplicar el acondicionador de metales de acuerdo con las indicaciones del envase. Después continuaremos aplicando dos o tres capas de imprimado, dejando cinco minutos entre cada una de las capas. El siguiente paso será dejar que el imprimado seque durante al menos 30 minutos y antes de aplicar las respectivas capas de color. El último paso será aplicar la pintura de retoque para que nuestra carrocería quede como nueva.

Una vez se haya mezclado totalmente la pintura de retoque, se deberán aplicar dos o tres capas en una misma dirección, permitiendo que la pintura se seque lo suficiente entre cada una de ellas. Si la pintura original se trataba de una capa fina, aplicar dos finísimas capas de retoque para que se igualen los colores apropiadamente.

Después de extender la pintura, se recomienda esperar el tiempo suficiente para que se seque y lo haremos sin tocar absolutamente nada la zona afectada, pues podría estropearse el arreglo que tanto ha costado hacer.

Esto simplemente es una pequeña solución para los pequeños desperfectos en este caso, de la pintura del coche, aunque entendemos que no siempre serán tan insignificantes y que puede que según tus daños necesites ir al taller de chapa y pintura. Para ello, te aconsejamos que aparte de elegir un buen taller, contrastes una opinión sobre los resultados con algún familiar o conocido. ¡Suerte con la nueva pintura en tu coche y procura cuidarla porque una reparación de ésta no es precisamente barata!

Via.- Desguaces.net
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Prada utiliza pintura de coches para sus zapatos
Spray en el coche para generar energia solar

29/01/2012

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Pintura para coches auto reparable

pintura coches auto reparable
Pintura para coches autorreparable.

El Centro Tecnológico de la Automoción de Galicia investiga novedosas aplicaciones en el uso de nanopartículas de carbono que podrían dar lugar a frenos inteligentes, pinturas de coche auto reparables en el caso de pequeños arañazos, o a piezas plásticas de carrocería con un comportamiento ignífugo mejorado.

El denominador común de todas estas aplicaciones, según explica a EFE Alberto Tielas, responsable del proyecto “Carboinspired”, es la disolución de nanopartículas en materiales plásticos para dotarlos de nuevas funciones como la conductividad de electricidad.

Este es el caso de un prototipo de freno “inteligente” con el que viene trabajando el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia, que al ser pisado con fuerza interpreta peligro de accidente y lo mantiene presionado hasta el final, dado que el instinto de los conductores es soltar el pedal para protegerse del golpe.

Este prototipo lleva incorporada una pieza plástica con nanopartículas carbonosas cuya conductividad varía en función de la presión recibida, con lo que una pisada fuera de lo normal es interpretada como señal de emergencia y activa los sistemas de seguridad pasiva como el airbag antes de producirse la colisión.

Otra posible aplicación de las nanopartículas, aunque en una fase experimental “menos avanzada” que la anterior, según precisa Tielas, es el desarrollo de pinturas auto reparables en el caso de pequeños arañazos en la carrocería de los coches, y que también podría aplicarse en las carcasas de los teléfonos móviles.

Estas pinturas llevarían diluidos elementos químicos que solo reaccionarían cuando se les aplique corriente eléctrica o se les someta a un aumento de la temperatura.

Bastaría incluso con exponerlos al sol durante varias horas, apunta el coordinador de “Carboinspired”.

Mejorar el comportamiento ignífugo de piezas plásticas de carrocería, dotarlas de mayor dureza o propiciar que se puedan pintar con el sistema electrostático empleado para los elementos metálicos, son otras vertientes de una línea de investigación más amplia en la que participan varios centros españoles, franceses y portugueses.

Aparte de la automoción, el proyecto “Carboinspired” trabaja en diferentes aplicaciones de nanopartículas en los ámbitos de la construcción y de la aeronáutica.

Alberto Tielas avanza que se está estudiando la posibilidad de implantar pequeñas piezas de plástico a modo de sensores de impactos tanto en columnas de edificios como en las alas de los aviones.

De este modo, se podría disponer de información actualizada sobre si están recibiendo “un esfuerzo por encima de un valor asumible” a través de una variación de corriente detectada por estos sensores plásticos, lo que ayudaría en la decisión de reparar o cambiar la columna o el ala dañada.

El Centro Tecnológico de Automoción de Galicia, con sede en O Porriño, ultima dos proyectos en el marco de “Carboinspired” que pronto verán la luz en cuanto se registren las patentes correspondientes. EFE.

Via: abc.es

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Spray en el coche para generar energia solar

Lavar el coche sin estropear la pintura

17/11/2011

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